ЭТрН для FBS-продавцов Lamoda: когда нужна и что заполнять

Что действует с 1 сентября

По сообщению Lamoda в официальном канале от 27 июля, бумажные транспортные накладные с 1 сентября 2026 года полностью заменены электронными по Федеральному закону № 140-ФЗ. ЭТрН нужна при перевозке сторонней транспортной компанией: когда продавец сам нанимает перевозчика и когда пользуется логистикой Lamoda. Груз, который везёт собственный автопарк продавца или физическое лицо, едет без ЭТрН.

Для работы с ЭТрН нужно подключить аккредитованного оператора электронного документооборота (ЭДО), который поддерживает транспортные документы. У уполномоченного лица должна быть действующая квалифицированная электронная подпись. Обмен с перевозчиками и экспедиторами настраивают заранее. Если у вас и у перевозчика разные операторы ЭДО, между операторами нужно роуминговое соглашение.

Здесь разобраны отгрузки и возвраты FBS. Для поставок на склад есть отдельный разбор перехода на ЭТрН для поставок FBO.

Когда ЭТрН нужна, а когда нет

Нужна ли ЭТрН, зависит от того, кто везёт груз. Lamoda описывает следующие варианты и документы для каждого из них:

Кто везёт груз	ЭТрН	Что оформляют
Свой транспорт, свой автопарк	Не нужна	Упрощённый шаблон документа о передаче товара
Самозанятый без договора перевозки	Не нужна	Тот же упрощённый шаблон
Сторонний перевозчик или экспедитор	Нужна	ЭТрН через транспортный ЭДО; кто её оформляет, подсказывает кабинет при создании отгрузки
Логистика Lamoda	Нужна	Данные водителя и машины Lamoda для ЭТрН можно получить по API

Шаблон документа о передаче товара Lamoda называет сопроводительным документом для склада. Транспортной накладной он не считается и ЭТрН не заменяет. Скачайте шаблон, заполните данные о своей организации, товаре и перевозке, распечатайте и передайте сотруднику склада вместе с товаром. Lamoda отдельно просит, чтобы логисты и водители знали новые правила и приезжали на склад с правильными документами.

Что заполнять при отгрузке и в API

С 8 октября в кабинете появились подсказки по заполнению отгрузки. В сообщении Lamoda в официальном канале от 8 октября сказано: при создании отгрузки с доставкой собственным транспортом партнёра система подсказывает, нужна ли ЭТрН, и запрашивает данные о транспорте и водителе. Раньше в отгрузке выбирали заказы и формировали грузоместа, теперь шагов больше.

1. При создании отгрузки выберите, кто выполняет доставку: собственный транспорт, физическое лицо или самозанятый, перевозчик или экспедитор.Готово: кабинет показал, нужна ли ЭТрН для этой перевозки и кто должен её оформить.
2. Укажите, заберёт ли эта же машина возвраты.Готово: в отгрузке отмечено, едут ли возвраты обратным рейсом.
3. Заполните данные водителя и автомобиля.Готово: обязательные данные внесены до приезда машины на склад Lamoda; если водитель ещё не известен, данные добавляют позже, но до приезда.
4. Если работаете через API, обновите интеграцию под методы FBS Transport Requests.Готово: интеграция передаёт вид исполнителя перевозки, данные водителя и машины до прибытия транспорта.

Обновлённые методы API Lamoda описала 9 октября. Через них можно передавать вид исполнителя перевозки, данные водителя и транспортного средства. При доставке транспортом Lamoda можно получать данные о водителе, машине и другую информацию для ЭТрН. Передавать данные нужно до прибытия транспорта: они должны успеть синхронизироваться между операторами ЭДО. По ним Lamoda формирует и подписывает титулы ЭТрН. Заполнять их просят и тогда, когда ЭТрН для отгрузки не нужна: по ним определяют, какой документ подойдёт для передачи товара - ЭТрН, акт приёма-передачи или другие УПД.

Для тех, кто заказывает пропуск через веб-форму, процесс пока остаётся прежним. Lamoda сообщит об обновлениях отдельно.

1. 27 июля 2026Lamoda объявила о замене бумажных накладных на ЭТрН
2. 31 августа 2026Lamoda напомнила, что сделать до перехода
3. 1 сентября 2026Бумажные транспортные накладные заменены электронными
4. 8 октября 2026В отгрузке FBS появились поля о перевозчике, водителе и машине
5. 9 октября 2026Методы FBS Transport Requests в API передают те же данные

Возвраты с привлечением транспортной компании

Для возвратов, которые со склада Lamoda забирает нанятая транспортная компания, порядок упрощён. Если ЭТрН нужна вам для передачи перевозчику или для своей отчётности, вы формируете и подписываете её сами и указываете свою компанию и грузоотправителем, и грузополучателем.

Передачу возврата со склада Lamoda подтверждает передаточным документом: Lamoda готовит его и подписывает с водителем при отгрузке. Претензионный процесс остался прежним.

Для возврата своим транспортом действует общее правило: ЭТрН не нужна. Если возвраты забирает та же машина, что привезла отгрузку, это отмечают при создании отгрузки (шаг 2 выше).

Что это меняет в расчёте прибыли

О комиссии и ценах в сообщениях Lamoda про ЭТрН ничего нет. Логистика отгрузки входит в комиссию площадки и отдельной строкой в отчёте не приходит, второй раз её не вычитают.

Дополнительные расходы возможны в двух случаях. За оператора ЭДО и электронную подпись платите вы, суммы Lamoda не называет. Ещё один возможный расход - поздняя отмена машины Lamoda. Если груз не готов к дате забора, заявку отменяют заранее в разделе Логистика - Отгрузки FBS или Логистика - Возвраты FBS; за позднюю отмену Lamoda может взять дополнительную плату по Специальным условиям FBS.

Расход на ЭДО заметен, только когда прибыль считается по каждому артикулу. Выручку, комиссию, возвраты, рекламу и закупку по артикулам удобно смотреть в одном месте: можно зарегистрироваться в дашборде MarginIQ, он считает прибыль по SKU и сверяет её с отчётом комиссионера, пробный период - 7 дней без карты. Расход на ЭДО к этим строкам добавьте по формуле:

Допустим, транспортный ЭДО и подпись обходятся в 3 000 ₽ в месяц, а через перевозчика за месяц уходит 300 FBS-заказов. Выходит 10 ₽ на заказ. Для товара с прибылью 500 ₽ с продажи это 2 %, для товара с прибылью 50 ₽ - пятая часть.

Наше мнение

По нашей оценке, продавцу, который возит товар сам или через самозанятого, переход почти ничего не меняет. Это наше мнение; рекомендаций от имени площадки мы не даём. К отгрузке добавились упрощённый шаблон и данные водителя в кабинете.

Больше работы у тех, кто отдаёт груз стороннему перевозчику. Документ проходит через двух операторов ЭДО, и без роумингового соглашения машину могут задержать на складе, даже если с товаром всё в порядке. Перед следующей отгрузкой спросите перевозчика, с каким оператором ЭДО он работает, и сверьте со своим.

MarginIQ не связан с Lamoda и не является её партнёром; название площадки используется описательно.