Lamoda в высокий сезон: почему время подачи машины на склад решает вашу маржу

Что сообщила Lamoda

Lamoda опубликовала рекомендации для продавцов, которые сами привозят товар на склады площадки. Причина простая: в высокий сезон нагрузка на склады заметно возрастает, и это напрямую влияет на скорость приёмки поставок.

Одна из ключевых рекомендаций касается времени подачи машины. Площадка просит приезжать за 15-20 минут до начала выбранного слота брони и не приезжать значительно раньше назначенного времени.

Полный список правил в источнике на момент выхода этого материала обрезан, поэтому в разборе мы опираемся только на подтверждённую часть рекомендаций. Официальный текст смотрите в первоисточнике: Lamoda для продавцов, пост о высоком сезоне.

Кого это касается

Речь идёт о продавцах, которые работают по модели с собственной доставкой поставок на склад Lamoda, а не о всех схемах работы разом. В первую очередь это актуально для тех, кто готовит крупные партии к пиковым распродажам и сезонным закупкам, когда очередь на приёмку растёт.

Если вы отгружаете товар силами транспортной компании или собственного водителя, эти правила касаются именно момента подачи машины к воротам склада, а не самого товара или карточек.

Что проверить и сделать

• сверьте с логистом или водителем точное время брони слота на ближайшую поставку;
• заложите в маршрут запас так, чтобы прибыть на склад за 15-20 минут до начала брони, не раньше и не позже;
• предупредите водителя не выезжать значительно раньше расчётного времени, чтобы машина не стояла в ожидании у склада;
• в высокий сезон закладывайте дополнительный буфер на дорогу с учётом пробок и очередей, чтобы не промахнуться мимо слота.

Как это отражается на аналитике и прибыли

Опоздание или слишком раннее прибытие машины на склад увеличивает время простоя транспорта. Для продавца это либо прямые расходы на аренду или работу водителя сверх плана, либо риск не успеть в свой слот и сдвинуть поставку на более поздний срок.

Сдвиг поставки в высокий сезон означает, что товар позже попадёт на остатки маркетплейса. Пока он в пути или ждёт новой брони, магазин теряет потенциальные продажи по этому артикулу, а рекламные кампании продолжают тратить бюджет на позиции, которых физически нет в наличии.

В модели честной прибыли MarginIQ логистические издержки на доставку до склада входят в статью логистика по каждому артикулу и вычитаются из выручки наравне с комиссией площадки, возвратами, рекламой и закупочной себестоимостью. Если простой транспорта в высокий сезон увеличивает логистические расходы, это сразу видно в P&L конкретного товара, а не размывается по всему магазину.

Простое правило для сезона: прежде чем планировать закупку под распродажу, посчитайте, сколько будет стоить логистика с учётом возможных задержек на складе, и заложите этот буфер в цену или в ожидаемую маржу, а не узнавайте о нём постфактум из отчёта.

Независимый материал MarginIQ; сервис не связан с Lamoda